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    东风153水罐消防车生产下线,下午准备发车

  • 作者:消防车生产厂家
  • 来源:原创
  • 发布时间:2018-5-18 9:54:40
  • 新闻浏览热度:
国五6吨东风水罐消防车生产下线,一切准备工作就绪,下午准备发车……16吨东风153水罐消防车,采用东风国五底盘加装而成,标配康机190马力发动机,带原装ABS,罐体容积可做6吨。2上海雄真CB10/40车载消防泵,流量40L/S,可调成直流状/下雨状/雾状。3引水时间≤35s(7m吸深)水环引水夹心式全功率取力器。4驾驶室为全钢框架焊接结构,乘员室前部与驾驶室连通,双排四开门;罐体形式为内藏罐,材料采用优质碳钢(Q235A),板材厚度4mm,碳钢罐经高科技防腐处理,经久耐用;器材厢门采用铝合金帘子门,滚筒、滑槽导向,启闭轻便、噪音小;器材...

    国五6吨东风水罐消防车生产下线,一切准备工作就绪,下午准备发车……

1        6吨东风153水罐消防车,采用东风国五底盘加装而成,标配康机190马力发动机,带原装ABS,罐体容积可做6吨。

2        上海雄真CB10/40车载消防泵,流量40L/S,可调成直流状/下雨状/雾状。

3        引水时间≤35s7m吸深)水环引水  夹心式全功率取力器。

4        驾驶室为全钢框架焊接结构,乘员室前部与驾驶室连通,双排四开门;罐体形式为内藏罐,材料采用优质碳钢(Q235A),板材厚度4 mm,碳钢罐经高科技防腐处理,经久耐用;器材厢门采用铝合金帘子门,滚筒、滑槽导向,启闭轻便、噪音小;器材厢两侧及后部翻板式踏板,采用气弹簧、门止限位装置双重固定,安全性能可靠;除原车设备外,驾驶室内加装有取力器控制指示灯、100W警报器、LED警灯、标志灯、示廓灯开关及后部照明灯等。

5        标配一套消防器材(器材详见附件)。

6        该车型为非盈利性车型,可享受国家免征政策。

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车型概述

东风153水罐消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1160GD5DJ基础上改装而成,整车结构紧凑;专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成,广泛适用于城镇公安消防队、石油化工、厂矿企业、森林、港口、码头等部门,可迅速接近火场展开灭火战斗,扑救各种火灾,是理想的消防装备。

整车型号

JDF5150GXFSG60/A

底盘型号

EQ1160GD5DJ

质量参数

(kg)

最大总质量(kg)

15300

外形尺寸(mm)

8235×2500×3450

额定装载质量(kg)

5750

罐体容积(m3)

6

整车整备质量(kg)

9100

   (mm)

4700

发动机

 

型号

ISB190 50

  

国五

功率/排量(kw/ml

140/5900

生产厂家

东风康明斯发动机有限公司

性能参数

最高车速(km/h)

90

轮距(mm)

 

1900

驾驶室

6

 

1860

钢板弹簧

9/12+10

悬长(mm)

 

1440

轮胎数

6

 

2095

轮胎规格

10.00-20

行驶角(°)

接近角

19

轴数

2

离去角

13

专用功能

水罐容量(L

装水6

消防炮

型号:P40,流量40L/S/1MPa 水射程:≥55m

消防泵(常压泵)

可选装中低压泵

1,常压消防泵型号:CB10/40车用消防泵,流量:40L/s,压力:1.0MPa

2,引水时间≤35s7m吸深)水环引水  夹心式全功率取力器

性能描述

驾驶室为全钢框架焊接结构,乘员室前部与驾驶室连通,双排四开门;罐体形式为内藏式,材料采用优质碳钢(Q235A),板材厚度4 mm,碳钢罐经高科技防腐处理,经久耐用;器材厢门采用铝合金帘子门,滚筒、滑槽导向,启闭轻便、噪音小;器材厢两侧及后部翻板式踏板,采用气弹簧、门止限位装置双重固定,安全性能可靠;除原车设备外,驾驶室内加装有取力器控制指示灯、100W警报器、LED警灯、标志灯、示廓灯开关及后部照明灯等;随车器材见附表。

 

 

类别

序号

    

    

单位

   

1

消防车使用说明书

1

2

消防车合格证

1

3

消防车器材配置表

1

4

汽车底盘使用说明书

1

5

汽车底盘合格证

1

6

消防泵使用说明书

1

7

质量保修卡

1

8

随车附件(工具)

1

原底盘随车附件、工具

1

吸水管

KD 125×4 m

2

内扣式

2

滤水器

FLF125

1

内扣式

3

分水器

FII80/65×3-1.6

1

内扣式

4

集水器

JII125/65×2-1.0

1

内扣式

5

水带

13-65-20

6

内扣式

6

水带

13-80-20

6

内扣式

7

异径接口

KJ65/80

2

内扣式

8

水带包布

DT-SB

4

9

水带挂钩

4

10

地上消火栓扳手

QT-DS1;长400

1

11

地下消火栓扳手

860

1

12

吸水管扳手

FS125

2

13

直流开关水枪

QZG3.5/7.565

1

内扣式

14

直流开花水枪

QZK3.5/7.565

1

内扣式

15

灭火器

3 kg/ABC

1

16

消防腰斧

390 GF-285

1

17

橡皮锤

1

18

消防桶  

1 

19

可充电式手提照明灯

1

20

消防桶

1

 

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专用功能:

驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室,乘员室前部与驾驶室连通,双排座,四开门,全景曲面式挡风玻璃。

罐体-采用优质碳钢材料,焊接式结构,内设纵,横防荡板,经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。

泵房-中置或者后置泵,泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。

器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造,全卯接结构。

电气配置-驾驶室顶部前端为长排*告灯,车身后配有24V60W火场照明灯一只,车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯,下方安装安全标志灯,乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯,加装有100W*报器,回转*告灯开关、通讯设备预备接口。

专用功能-水罐容量(L -6000L  

前言:轨道交通发生灾害事故的严重后果,已引起社会有关方面的极大关注。做好轨道交通应急抢险**准备工作,是防止轨道交通灾害事故发生和处置的迫切需要。本文以重庆市轨道交通地形、**、结构等特点为基础,结合消防部队基层战斗单元编配,为**中队在开展“六熟悉”和针对轨道交通的灭火**行动提供基础信息告知、灭火**注意事项和行动指南。

一、城市轨道交通简介

城市轨道交通是指:采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。重庆主城区域目前有地铁系统和单轨系统两种轨道交通**,在轨道交通规划线网中,重庆主城除二、三号线(渝中区较场口至巴南区鱼洞,渝北区空港至巴南区鱼洞)为单轨**外,其余均为地铁**,这两种轨道交通**都可以在高架、地面和地下设置。

二、六熟悉重点

 

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依据相关规范要求,城市轨道交通车站建筑所使用的建筑、装修材料均为B1级以上的不燃或难燃材料,其火灾危险主要来自于电器线路故障、**火源及恐怖活动,可能发生火灾的主要区域分别为区间隧道、车站站厅、站台、列车、设备及管理用房。

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1、交通路线:轨道车站一般设置于城市主干道或支路地上、地面及地下,车站出入口均设置有明显标识,**车辆基本能够到达车站周边。

2、轨道列车:在专用导向轨道上行驶,用于运载乘客的交通工具。我市轨道列车分为地铁和单轨两种,地铁一般一节列车车长19.5米,宽2.8米,高3.5米,按六节编组计算**载客量为1880人;单轨一般一节列车车长15.5米,宽2.98米,高3.55米,接六节编组计算**载客量为962人。

3、出入口:标准轨道车站设置有两个或两个以上出入口,出入口位置与城市干道相联,地下车站均设有消防专用通道,其作用主要用于消防员进入车站有人值守设备区操控消防设施设备、了解现场情况和作好战斗准备。

4、消防水源:轨道车站各层及出入口均设置有口径为DN65的消防栓,其室外消防栓、水泵接合器一般设置于距其出入口或通风亭40米范围内。

5、功能分部:标准轨道车站一般为两层,地上车站地上一层为站厅,中间部分为公共区,两端为设备区,地上二层为站台;地下车站地下一层为站厅,中间部分为公共区,两端为设备区,地下二层为站台,中间部分为公共区,两端为设备区;单轨系统因其建筑结构特点,在站厅和站台之间设置有设备夹层。

6、消防设施:轨道车站消防设施一般有:控制主机,手动报*,自动灭火系统(水力*铃、水喷淋、气体灭火系统),消火栓,自动报*系统,消防电话,防排烟系统,车控室综合监控系统操作台,灭火器,防火门,消防专用通道,防火卷帘等。区间隧道一般设有:紧急电话、消火栓、手动报*按钮和紧急疏散平台等。轨道列车内一般设有:手动报*器,紧急启门开关,灭火器,缓降设备等。

7、接触网:为轨道列车提供运行动力的供电系统,地铁接触网铺设在地铁线路上空,单轨接触网铺设在轨道梁两侧,动力为1500V直流电。

8、区间:轨道交通区间为连接两个车站之间供轨道列车通行的空间,一般分为地上、地面和地下三种形式。高架区间单轨系统为高架工字梁,地铁系统为钢混铺装槽线。地下区间为隧道,按其**在隧道内铺设工字梁或钢轨。

9、消防专用通道:轨道交通地下车站站厅层有人值守设备区均设有独立防火分隔且直通地面的专用通道,此通道为消防员在灭火**行动中专用通道,兼作疏散通道。为抢险**需要,单轨系统高架区间设有多功能疏散平台。

10、通讯:高架车站及其区间**350兆无线通讯可使用,地下车站设置有轨道专用800兆无线通讯系统,350兆与800兆可通过差转机转接。

预案制作重点:车站方位、车站立体图、楼层分布图、车行路线、车辆停放、周边水源、出入口通道位置、消防专用通道位置、排烟布防、安全观察、出入登记、灭火**出入线路、疏散引导、紧急避险、水枪阵地布置、通讯保障、照明引导、攻坚组成等。

 

 

 

购车服务
服务承诺:产品销售后一年或3万公里免费维修,有故障均可到各地方维修服务站维修,超过一年,只收取配件费,价格低于市场价一半。
  我们承诺,公司对产品负责,服务让顾客满意。我们一心为客户着想,但是若遇到横不讲理的客户,我们也绝不会任人欺凌。
销售经理:马经理  厂家购车热线:13409666690  15897593542 0722-7088131
企业邮箱:2769870556@qq.com  企业地址:湖北随州市经济开发区编钟大道北端
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